[(179|non) Transport - Laurence Cohen, sénatrice du Val de Marne

Groupe CRCE Laurence Cohen Sénatrice du Val-de-Marne

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Transport

Il faut abroger la loi pour un nouveau pacte ferroviaire

Aménagement du territoire et développement durable

Loi d’orientation des mobilités : articles additionnels avant l’article 1er

Par / 20 mars 2019
Par cet amendement, nous souhaitons, au début de la discussion sur ce projet de loi, que soit abrogée la loi pour un nouveau pacte ferroviaire. Vous trouverez cet amendement provocateur. Nous estimons pour notre part que le droit à la mobilité est antinomique, et même contradictoire, avec le maintien de ce pacte ferroviaire. Comme nous l’avions défendu à l’époque, nous considérons que cette loi est mortifère pour le service public ferroviaire et donc pour le droit à la mobilité affirmé par l’article 1er de ce projet de loi d’orientation des mobilités. En effet, en prévoyant l’ouverture à la (...) Lire la suite

Dégradation de la qualité de service pour les usagers

Fermetures de boutiques SNCF

Par / 20 février 2019
Madame Laurence Cohen interroge la Ministre des Transports sur la fermeture des boutiques SNCF, notamment à Paris. Un quart des (...) Lire la suite

A l’heure de la révolte sociale, le gouvernement choisit le train des privilégiés et rogne sur les transports du quotidien

Plan d’optimisation du Grand Paris Express

Par / 13 février 2019
Madame la Ministre, Je me permets d’attirer votre attention sur l’avenir du Grand Paris Express. En effet, ce projet d’envergure (...) Lire la suite
La dernière proposition de loi
Toutes nos propositions

Mettons fin à la captation d’un bien public au profit d’intérêts privés

Nationalisation des sociétés concessionnaires d’autoroute

Par / 22 janvier 2019
La crise institutionnelle, politique et sociale actuelle, déclenchée par le mouvement des gilets jaunes, rouvre des débats, notamment sur la problématique de la maîtrise publique (...) Lire la suite

Les autres interventions

Aménagement du territoire et développement durable Il faut abroger la loi pour un nouveau pacte ferroviaire

Loi d’orientation des mobilités : articles additionnels avant l’article 1er - Par / 20 mars 2019

Les questions écrites Dégradation de la qualité de service pour les usagers

Fermetures de boutiques SNCF - Par / 20 février 2019

Les courriers officiels A l’heure de la révolte sociale, le gouvernement choisit le train des privilégiés et rogne sur les transports du quotidien

Plan d’optimisation du Grand Paris Express - Par / 13 février 2019

Les communiqués de presse Alors que la ministre s’entête, nous restons opposés à ce projet inutile et coûteux

CDG Express - Par / 6 février 2019

Nos propositions de lois Mettons fin à la captation d’un bien public au profit d’intérêts privés

Nationalisation des sociétés concessionnaires d’autoroute - Par / 22 janvier 2019

Les communiqués de presse Non à la privatisation d’Aéroport de Paris

Loi PACTE - Par / 17 janvier 2019

Les questions écrites Privilégions les transports du quotidien plutot que le transport des privilégiés

Travaux du CDG Express - Par / 14 décembre 2018

Les communiqués de presse Le gouvernement rate le train de la transition écologique

Projet de loi d’orientation sur les mobilités - Par / 26 novembre 2018

Les questions écrites Ces projets sont essentiels pour le développement et l’attractivité de ces territoires

Inquiétudes sur le retard ou l’abandon de certains projets de transports dans le Val-de-Marne - Par / 1er octobre 2018

Les communiqués de presse Avec le soutien de la droite et des centristes, le Président des riches livre le service public ferroviaire à la logique marchande

Nouveau pacte ferroviaire - Par / 5 juin 2018

Aménagement du territoire et développement durable SNCF Mobilités a besoin de stabilité

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 sexies - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable L’effort de financement du réseau n’est pas compatible avec l’arrivée de nouveaux entrants

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 sexies - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Toute ligne supprimée a entraîné un report sur des bus ou sur la voiture individuelle

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 sexies - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Nous ne sommes pas favorables à cet objectif, que ce soit à l’horizon de 2023 ou à celui de 2039

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 bis - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Une région ne peut faire qu’avec les moyens dont elle dispose

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er ter - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Nous proposons que la route finance le rail, ce qui demande la renationalisation des autoroutes

Nouveau pacte ferroviaire : articles additionnels après l’article 1er - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Nous assistons depuis quinze ans à une casse du fret

Nouveau pacte ferroviaire : articles additionnels après l’article 1er - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Le Parlement doit disposer d’un droit de regard et d’intervention sur la mise en œuvre de la politique ferroviaire

Nouveau pacte ferroviaire : articles additionnels après l’article 1er - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable À l’évidence, nous n’avons pas le même projet de société

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er B - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Casser le statut des cheminots est une aberration économique et sociale

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er B - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Une dette amortie par le dépeçage du réseau secondaire ?

Nouveau pacte ferroviaire : article additionnel après l’article 1er A - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Un sous-investissement chronique

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er A - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Cette réforme s’attaque à notre système ferroviaire public

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er A - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Votre logique, c’est casser le service public et dégrader l’offre de transport

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er A - Par / 30 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Vous ne touchez pas à la dette de SNCF Mobilités, dont on sent qu’elle va être amortie par le dépeçage du réseau secondaire

Nouveau pacte ferroviaire : article additionnel après l’article 1er A - Par / 30 mai 2018

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